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江西省航空产业产业规划可行性研究报告
点击数:200  更新时间:2023/11/12 

江西省航空产业产业规划可行性研究报告


一、产业发展现状

江西是新中国第一架飞机的诞生地。经过70年的发展,江西省的航空制造具备较强的产品总体设计、试验验证、先进制造和总装总成能力,是我国教练机、无人机、通用飞机和直升机研制重要基地,产业规模位居全国前列。全省拥有航空企事业单位128家,包含洪都公司、昌飞公司、江西直升机公司、江西德利直升机公司、江西冠一通用飞机公司、江西腾宇通航公司等10家整机制造企业和洪都商飞公司、景航航空锻铸公司等84家配套企业。同时还拥有中国直升机设计研究所和洪都飞机设计研究所、南昌航空大学等多家航空科研院所和试验基地。2022年,江西省航空产业总收入1604.56亿元,同比增长13.5%。

二、产业发展目标

江西将按照“大航空”的发展理念,着力提升教练机、直升机、固定翼飞机和民机机体及部件的制造水平,建立航空研发、制造、试飞、运营、维修、服务等全产业链的现代航空产业体系。2023年,全省航空产业总收入力争超1750亿元。

三、产业布局

教练机方面,依托中航工业洪都航空等企业,面向国内外市场,探索未来飞行训练发展趋势,完善产品体系,着力打造世界一流的飞行训练系统研发制造和服务基地。

直升机方面,依托中航工业昌飞公司、中航工业直升机设计研究所等单位,着力引进若干技术水平先进、市场前景良好并取得适航证的机型建立生产线,重点提升多载重系列、多型号直升机生产能力。

固定翼飞机方面,以南昌、上饶等地为核心区域,以轻型公务机、超中型公务机、轻型涡桨飞机和无人机等为突破口,带动涡扇发动机等关键部件研发生产,积极引进、消化和吸收先进技术,逐步实现自主研发和生产。

民航大飞机方面,加快推进南昌等地的机身大部件制造由前、中后机身向机体其他部件拓展,着力形成机身集成制造能力,扩大与中国商飞公司合作。

通航运营服务方面,利用各地逐步完善的通用机场,加快组建通航公司、航空俱乐部、航空教育培训机构、航空销售维修等运营服务主体,形成通航运营服务企业集群,以通航运营服务促进通航制造。

四、产业招商主攻方向和地区

积极参与全球航空制造业分工合作,深入推进招大引强,重点对接中国航空工业、中国商飞分工布局调整,大力吸引航空整机制造、航空发动机制造、航空配套和维修以及通航运营服务等企业落户江西。重点是围绕推进园区和通用机场建设开展产业集群招商,其中:南昌航空城主要是引进大飞机部件研发制造,教练机、通用飞机、无人机等研发制造,航空转包、航空配套设备、零配件加工项目及复合材料研发制造等。景德镇直升机产业园区主要引进直升机制造及维修保障和航空铸锻件项目。各地通用机场主要引进整机制造和通航运营服务项目。

境外招商主攻美国、德国、法国、意大利、巴西等国家,境内主攻北京、上海、广东等地。

五、产业招商主要政策措施

2017年7月,江西省发改委、江西省国防科工办、江西省财政厅联合印发《关于全省各设区市购买通用航空公共服务的暂行办法》。

2017年7月,江西省政府办公厅印发《加快推进通航产业发展的若干措施》。

2019年2月,江西省政府印发《江西省“2+6+N”产业高质量跨越式发展行动计划(2019-2023年左右)》,其中包含《江西省航空产业高质量跨越式发展行动方案》,为打造千亿级航空产业制定了目标、任务和保障措施。

2020年7月,江西省工信厅印发《促进无人机产业发展指导意见》,明确将无人机及相关服务纳入购买通航服务范畴。

2021年7月,江西省政府办公厅印发《关于支持低空经济发展的若干措施》,促进低空经济高质量发展,培育形成航空产业发展新动能。

2021年11月,江西省工信厅印发《江西省“十四五”航空产业高质量发展规划》,进一步促进航空产业高质量跨越式发展。

2022年10月,江西省工业强省建设工作领导小组办公室印发《江西省航空产业高质量发展三年行动计划(2023-2025年)》,加快推动产业基础高级化和产业链现代化,全面提升航空产业的核心竞争力和市场影响力。


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